24. Chevrolet Equinox
Sieht nicht nur nett und spritzig aus, der Chevrolet Equinox ist ein solider Mittelklasse-SUV. Wobei General Motors ihn trotz seiner Länge von knapp 4,80 Metern als Kompakt-SUV vermarktet. Das mag an seiner praktischen und gut gedämmten Kabine liegen. Das gut austarierte Chassis lässt keine Wünsche übrig. Unter der Haube tuckert einer von drei Turbo-Motoren. Der 170 PS starke 1,5-Liter- und der 137 PS starke 1,6-Liter-Diesel sind mit einer Sechsgang-Automatik ausgestattet, der etwas protzigere 252 PS starke 2,0-Liter-Motor mit neun Gängen. Zum Standard gehört in 7,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto. Wer will kann gegen einen 8,0-Zoll-Bildschirm aufrüsten, eine automatisierte Notbremsung oder einen Spurhalteassistenten. Allerdings ist der 2005 eingeführte Chevrolet Equinox nur in Nordamerika verfügbar.
24. Chevrolet Equinox
23. Saab 9000
Dies ist ein Nachruf. Leider wird der Saab 9000 der schwedischen Firma nicht mehr hergestellt. Er gehört zu den Paradebeispielen für die Stärken der schwedischen Automobilindustrie in den Achtzigern und Neunzigern. Nicht besonders formschön, aber robust wie ein Panzer. Entwickelt wurde der Saab 9000 bereits 1979, auf den amerikanischen Markt kam er allerdings erst 1985. Seine Besitzer liebten und lieben ihn heiß und innig für due Treue, die er ihnen beweist. Es wurde auf der Tipo Quattro-Plattform von Fiat gebaut, die mit drei weiteren Fiat-Modellen geteilt wurde, und bot eine ordentliche Auswahl an leistungsstarken Motoren. Wer ein Dejavu hat: Viele Teile der Karosserie des 9000 sind baugleich mit denen der Modelle Fiat Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164.
Saab 9000